Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. yra vienas patikimiausių siuntimo dvigubo kliringo mokesčių paketo ddp tiekėjų Kinijoje. Mes teikiame aukščiausios kokybės oro krovinių ir jūrų krovinių linijas už mažą kainą. Užtikriname efektyvų, stabilų, tarpvalstybinių-siuntų-srauto srautą-nuo pabaigos iki galo.
Pristatymas dvigubo kliringo mokesčių paketas DDP
Siuntimo dvigubo apmokestinimo paketas DDP leidžia eksportuotojams pristatyti mums jūrų siuntą į kilmės uostą ir gauti vieną -įskaitant mokesčius-ir -vandenyno-prekių- kainą, pristatytą iki gavėjo durų bet kurioje mūsų aptarnaujamoje rinkoje. Ta pati komanda išvalo ir eksporto, ir importo pusę paskirties uoste, todėl atvykęs pirkėjas niekada nesusidurs su atskira muito, mokesčių ar terminalo sąskaita. Jūrų kroviniams tai pašalina klasikinį padalijimą, kai krovinius nurodo viena šalis, o muitą – kita, o pirkėjas turi sumokėti skirtumą prieplaukoje.
Paslaugos informacija
Mūsų siuntimo dvigubo kliringo mokesčių paketas DDP sukurtas atsižvelgiant į patį judėjimą vandenyne. Išduodame važtaraštį kaip pagrindinį transportavimo dokumentą ir palaikome tiek FCL, tiek LCL jūrinius konteinerius, todėl viena pilna dėžė arba bendras konsolidavimas gali važiuoti ta pačia DDP apimtimi. Jūros tranzito langas yra sulankstytas kainos pasiūlyme iš anksto, o paskirties uosto prošvaisa įtraukta į dvigubą-įleidimo sritį, o ne palikta pirkėjo problema. Importo muitas ir vietinis mokestis - PVM, GST arba taikomas mokestis - apskaičiuojami pagal paskirties vietą ir sumokami iš anksto prieš laivui prisišvartuojant, todėl konteineris išleidžiamas švarus. Importo įrašas ir mokesčių sumokėjimas pateikiami pagal tą patį važtaraštį, todėl dokumentai ir fizinė dėžutė juda kaip vienas koordinuotas srautas, o ne du atskirti takeliai. Pervežimo jūra tarifą sujungiame su iš anksto sumokėtu muitu ir mokesčiais į vieną skaičių, o prastovą ir sulaikymą sugeriame į tą kainą, kad gavėjas niekada nebūtų apmokestinamas prieplaukoje. Iš paskirties terminalo mūsų dražė perkelia dėžę prie durų ir užbaigia tikrą pristatymą iš{9}}prie{10}}durų. Išleidimą patvirtiname terminalu prieš išsiuntimą, todėl durų pristatymas niekada nelaikomas laukiant leidimo, kuris turėjo būti suderintas iš anksto. Kiekvienas etapas - burė, atvykimas, išvežimas, dreifas, pristatymas - yra stebimas ir pranešamas, o bet kokias išimtis uoste sprendžia tas pats koordinatorius, kuris rezervavo vietą.
Įmonės privalumai
Pasirinkus Siuntimo dvigubo kliringo mokesčių paketą DDP, jūsų krovinys jūra ir mokesčių rizika atsidurs vienoje atskaitingoje citatoje, o ne dviejose sąskaitose faktūrose. Finansų komandos kiekvienai eismo juostai gauna vieną visų-jūroje-ir-mokesčių numerį, todėl nebereikia spėlioti atskirų krovinio ir muitų sąmatų. Kadangi demurražas, sulaikymas ir paskirties uosto įforminimas jau yra pakuotėje, lėtesnis iškrovimas ar užimtas terminalas negali tapti netikėtu mokesčiu jūsų klientui. Važtaraštis išlieka vienu dokumentu, kurį tvarko jūsų komanda, o mes tvarkome importo įrašą ir mokesčių sumokėjimą. Uostas-iki Pasikartojančiose juostose tas pats maršrutas ir ta pati išankstinio mokėjimo logika kartoja siuntimą po išsiuntimo, todėl biudžetas išlieka pastovus, net kai kinta vandenynų kainos. Pirkėjai gauna konteinerį, kurį gali atidaryti ir parduoti iš karto, nes mokestis ir terminalo perdavimas-jau uždaryti prieš laivui priplaukus. Šis nuspėjamumas yra tai, kas pirmąjį jūrų užsakymą paverčia stovinčia juosta.
DUK
K: Ar DDP kaina apima ir jūrų krovinių gabenimą, ir importo mokestį?
A: Taip. Viskas{1}}, nurodyta kabutėje, sujungia jūrų gabenimo tarifą su iš anksto sumokėtu muitu ir paskirties mokesčiu, todėl nuo kilmės uosto iki paskirties durų yra vienas skaičius.
Kl.: Ar galite tvarkyti ir pilnus konteinerius, ir bendras siuntas?
A: Mes palaikome FCL ir LCL jūrinius konteinerius pagal tą pačią DDP taikymo sritį, todėl viena dėžė arba konsolidacija gali būti perkeliama kaip iš anksto apmokėtas{0}}mokesčių pristatymas.
Kl.: Kas moka prastovą, jei laivas vėluoja uoste?
A: Prastojimas ir sulaikymas yra absorbuojami pakuotės viduje, todėl lėtas iškrovimas arba perkrautas terminalas niekada netampa atskiru jūsų pirkėjo mokesčiu.
Kl .: Kokį dokumentą turi tvarkyti mano komanda?
A: Važtaraštis yra pagrindinis jūsų tvarkomas dokumentas; Tvarkome importo įvedimą, mokesčių sumokėjimą ir terminalo dražeidą.
Kl.: Ar kaina fiksuota net tada, kai keičiasi vandenynų kainos?
A: Sutartam plaukimui nurodytas viskas{0}}pataisytas; pasikartojančiose juostose kartojamas tas pats maršrutas ir iš anksto apmokėta{1}}darbo logika, išlaikant pastovų biudžetą.
